Главная • Задания •
N-lands_TR189_Parallel (дистанция 240,71 км)
Задание выполнено
N-lands_TR189_Parallel (240,71 км)
Запуск основного сервера: 02.06.2020 в 20:30 MSK (17:30 UTC)
Используемый сценарий: NetherlandsHD
Condor version: 2.1.3
Класс: Standard
Задание добавил: 244
TR189 _Parallel. Параллелограмм, в деталях машин и движущихся механизмах является "мягкой" конструкцией. Легко складывается и раскладывается под действием нагрузки. Вспомните форму токосьёмников у трамваев и электричек. Маршрут нашего задания имеет форму этой геометрической фигуры, но в данном случае предъявляет жёсткие требования к пилотам, а именно - на газ не давить, высоту расходовать рационально! В полёте придётся выбирать, что в конкретной ситуации выгоднее - увеличивать ли скорость перехода или повысить качество своего пепелаца. На маршруте возможны широкие безоблачные зоны, которые легче преодолеваются длиннокрылыми планерами открытого класса, но нам достался стандартный класс. Как эффективно использовать условия погоды и лётные свойства такого планера решать вам.
Condor version: 2.1.3
Класс: Standard
Задание добавил: 244
TR189 _Parallel. Параллелограмм, в деталях машин и движущихся механизмах является "мягкой" конструкцией. Легко складывается и раскладывается под действием нагрузки. Вспомните форму токосьёмников у трамваев и электричек. Маршрут нашего задания имеет форму этой геометрической фигуры, но в данном случае предъявляет жёсткие требования к пилотам, а именно - на газ не давить, высоту расходовать рационально! В полёте придётся выбирать, что в конкретной ситуации выгоднее - увеличивать ли скорость перехода или повысить качество своего пепелаца. На маршруте возможны широкие безоблачные зоны, которые легче преодолеваются длиннокрылыми планерами открытого класса, но нам достался стандартный класс. Как эффективно использовать условия погоды и лётные свойства такого планера решать вам.
Условия
Взлет: EHGR
Тип взлёта: Буксир (800 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:50:00
Дата в симуляторе: 02-06-2020
Продолжительность стартового окна: 120 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1600м
Старт: NewTP
1. ПП: Malden: 69,14 км
2. ПП: Venlo: 52,45 км
3. ПП: Keiheuvel: 72,33 км
Финиш: EHGR: 46,79 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 8 м
Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: EHGR
Тип взлёта: Буксир (800 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:50:00
Дата в симуляторе: 02-06-2020
Продолжительность стартового окна: 120 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1600м
Старт: NewTP
1. ПП: Malden: 69,14 км
2. ПП: Venlo: 52,45 км
3. ПП: Keiheuvel: 72,33 км
Финиш: EHGR: 46,79 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 8 м
Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 50
Использование термического помошника [в минуту]: 110
Метео
Направление ветра: 346° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 3 м/с (10,6 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 1,4 м/с (5 км/ч)
Температура воздуха: 19,6 °C
Давление: 1021,8 гПа
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Легкая
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Средняя]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Низкая
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 50
Использование термического помошника [в минуту]: 110
Метео
Направление ветра: 346° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 3 м/с (10,6 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 1,4 м/с (5 км/ч)
Температура воздуха: 19,6 °C
Давление: 1021,8 гПа
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Легкая
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Средняя]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Низкая
Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Загрузка треков закрыта.
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
1.
ДЛ
DLE
LS8neo
240.71
13:29:07
01:59:12
121.15
0
814
2.
ИГ
244
LS8neo
240.71
13:22:11
01:47:23
134.5
0
1000
2.37
40.77
172
0.162
13
336
2.09
3.
АД
D2A
Discus2a
240.71
13:26:49
01:55:40
124.8
0.4
866
2.02
37.41
176
0.075
11
443
2.66
4.
ГВ
VG1
LS8neo
240.71
13:22:30
01:56:22
124.1
0
855
2.23
34.67
175
-0.025
21
254
2.4
5.
IW7
НП
IW7
LS8neo
240.71
13:27:47
01:56:53
123.6
0
848
2.08
36.13
177
0.056
12
432
2.66
6.
ТВ
574
LS8neo
240.71
13:24:16
02:00:10
120.2
0
800
2.12
35.6
172
-0.017
19
280
3.67
7.
AnTs
XOR
LS8neo
240.71
13:22:10
02:02:29
117.9
0
769
1.8
39.87
168
0.101
16
290
3.27
8.
ВВ
VVA
LS8neo
240.71
13:25:14
02:05:44
114.9
0
726
1.69
39.9
165
0.068
14
329
1.57
9.
РГ
WAV
Discus2a
240.71
13:11:11
02:06:41
114
0
714
1.92
38.13
155
-0.043
9
534
1.61
10.
СС
ST5
LS8neo
240.71
13:34:07
02:10:23
110.8
0
669
1.77
36.22
161
-0.082
16
317
2.12
11.
АЧ
AFL
LS8neo
240.71
13:55:24
02:10:51
110.4
0
664
1.92
35.1
162
-0.116
18
301
4.93
12.
AlBo
ABR
LS8neo
240.71
13:22:43
02:14:45
107.2
8
611
1.79
28.99
183
-0.237
19
350
2.6
13.
ДГ
DG7
Discus2a
240.71
13:41:05
02:31:29
95.3
0
454
1.27
39.87
150
-0.031
16
297
3.23
14.
VaIz
336
LS8neo
240.71
13:29:57
02:34:29
93.5
0
428
1.22
36.58
154
-0.104
18
279
2.79
15.
RU
СБ
RU
LS8neo
240.71
13:25:03
02:35:03
93.1
0
424
1.52
31.95
156
-0.275
20
308
6.26
16.
КПА
KPA
Genesis2
240.71
13:24:45
03:52:33
62.1
0
375
0.86
33.92
140
-0.204
23
277
17.86
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
Discus2a
250
68
0.58
44 на 100 км/ч
109
15
10.16
6.41
242
525
208
30.7
51.7
2.
Genesis2
278
69
0.61
43 на 100 км/ч
107
15
11.15
4.81
240
524
196
46.9
3.
LS8neo
280
70
0.59
44 на 98 км/ч
109
15
10.5
6.72
270
525
190
31.9
50
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 16 (N-lands_TR189_Parallel.zip)
файлов в архиве - 16 (N-lands_TR189_Parallel.zip)