ru en




Забыли пароль? Впервые на сайте? Регистрация
Вход
Регистрация
Брифинг
Задания
Соревнования
Статистика
Загрузки
Ландшафты
Медиа

Главная

AA2_TR200_AAT_90 (дистанция 160,85 км)



Сценарий: AA2 | Класс: Club | Тип: | Задание добавил: 244

Описание
AA2_TR200_AAT_90 Club Юбилейный двухсотый вылет пришёлся на ААТ-задание. Вспомним свою недавнюю лебединую, вернее лебёдочную песню. Опять будем взмывать в небо при помощи лебёдки. Экономично, быстро и практично. После отцепки повернем направо и прислонимся к прогретой солнцем, слегка пологой стенке. Тут будем добирать высоту и ожидать открытия старта. Выбрав удобный момент стартуем, последовательно летим через зоны радиусом 15, 10 и снова 15 км. Таск переменной сложности, с наиболее трудным участком после первой зоны. Беглый анализ статистики выполнения ААТ тасков показывает, что теперь более 95 процентов участников успешно добираются до финиша, а 75 процентов из них укладываются во время ААТ + 15 минут. Наша планерная стая уверенно стала на крыло и не просто летает, а летает вдумчиво, стабильно повышая результаты. Приобретённые в Кондоре знания, умения, навыки для тех кто твёрдо решил освоить реальные полёты на планере нельзя применять в реале без некоторой корректировки. Как, в какой степени, когда их применить могут подсказать, посоветовать только те планеристы, которые регулярно летают реально и в виртуальной среде. Такие есть среди нас. Всегда на связи в ТС на следующий день вечером, после тренировочного полета Геннадий (244) и Виталий (VG1). Не теряйте редкую возможность получить дельный совет или пояснения к решению наболевшей планерной проблемы. Смело пишите им в личку на сайте. Определяйте время встречи в ТС. Пора их знания широко использовать в практике своих реальных и виртуальных полётов.



Условия
Взлет: Courtelary
Тип взлёта: Лебедка (50 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:40:00
Дата в симуляторе: 09-07-2020
Продолжительность стартового окна: 90 мин

Задача
Максимальная высота старта: 1400м
Старт: Tramelan Bf
1. ПП: Hohe Winde Gipfe: 38,31 км
2. ПП: Gurten Kulm Hote: 48,23 км
3. ПП: Neuchatel: 43,87 км
Финиш: Courtelary: 30,44 км
Минимальная высота финиша: 900 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 686 м

Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100

Метео
Направление ветра: 165° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 5,4 м/с (19,6 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)

Температура воздуха: 27,7 °C
Давление: 1017,6 гПа

Турбулентность у земли: Сильная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Нормальная
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Умеренная





Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей


Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
Vmet
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
Detour
(%)
IGC
FTR
1.
ДЛ
 
DLE
StdCirrus
160.86
13:06:05
01:34:42
101.91
0
859
2.
IW7
НП
 
IW7
LS4a
196.03
13:15:17
01:37:56
120.1
0
1000
2.06
82.61
138
0.825
6
332
11.52
3.
ТВ
 
574
ASW20
171.27
13:03:12
01:30:53
113.1
0
824
2.26
44.08
154
0.538
10
348
4.47
4.
СС
 
ST5
ASW20
170.94
13:03:33
01:31:53
111.6
0
806
2.24
45.56
150
0.505
11
313
5.18
5.
ВВ
 
VVA
StdCirrus
154.51
13:08:17
01:32:21
100.4
0
805
2.32
49.46
135
0.635
11
312
9.4
6.
VaIz
 
336
LS4a
157.63
13:15:23
01:36:32
98
0
705
2
44.89
124
0.22
13
239
6.65
7.
ДГ
 
DG7
LS4a
146.75
13:10:33
01:31:51
95.9
0
677
2.09
39.14
143
0.343
12
297
14.89
8.
ПА
 
PAN
LS4a
142.84
13:03:41
01:35:46
89.5
0
592
1.59
41.69
140
0.365
11
316
5.6
9.
SeCh
 
727
ASW20
136.38
13:04:30
01:44:40
78.2
0
467
1.29
52.4
125
0.289
10
298
8.72
10.
СШ
 
R46
ASW20
135.56
13:06:43
00:00:00
0
0
305
1.86
34.95
150
0.21
14
243
9.48

Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
ASW20
280
66
0.58
43.5 на 100 км/ч
110
15
10.5
6.82
260
525
150
31
50
2.
LS4a
280
68
0.6
40 на 100 км/ч
104
15
10.5
6.79
240
525
170
30
50
3.
StdCirrus
220
63
0.61
37.5 на 89 км/ч
99
15
10.04
6.35
210
390
60
31
38.8

mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания

Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 10 (AA2_TR200_AAT_90.zip)




3
Поздравляю всех с 200 тренировкой! Так держать!!! Раз уж так получилось и сегодня моя очередь писать победный комментарий, от имени всех начинающих и продолжающих кондорпилотов хотел бы поблагодарить организаторов РКЦ (Российского Кондор Центра) и пожелать им творческих и жизненных успехов и крепкого здоровья.

Идея в порядке бреда - может быть, есть смысл время от времени, вероятно, в осенне-зимне-весенний сезон, устраивать несколько соревнований с большим охватом кондоровцев, в том числе и из иностранного коммьюнити? Для этого можно было бы дублировать один или два раза в неделю тренировочные задания на странице соревнования кондорклаба. Все, что требовалось бы от наших пилотов - регистрация на кондорклабе и засылка ftr параллельно с igc на РКЦ. Не факт, что к нам сразу же потянутся стаи забугорных асов, но сильные пилоты могут заинтересоваться. Это довольно серьезное испытание, но может быть очень полезным в плане приобретения опыта.

И если речь зашла об ftr, может быть, действительно, если есть такая техническая возможность, дублировать засылку трека также в этом формате? IGC не у всех получается переделать в правильный ftr (я не уверен, что это вообще сейчас возможно). А ftr может быть необходим для проведения тренировки по следам стаи. Лететь с тенями эффективных пилотов - очень полезная штука. Кроме того, кто-то писал, что погода задания, созданного из трека, точнее повторяет оригинальную соревновательную. Даже при сдвиге тайминга? Здесь у меня большие сомнения, но хорошо бы проверить.

Само задание - отличное. Надо было придерживаться максимальной доли риджевых участков в общем полетном времени, поскольку склоны в этот раз тянули хорошо.
   

10.07.2020 10:49:49

Спасибо Николай. По ftr идея здравая. Думаю , ее надо реализовать.
Соревнований на кондор-клабе множество и любой может выбрать эвент по своим вкусам.
Заводить на кондор-клабе свои соревнования планируем после доработки Своих сценариев (Кубань, Крым, Усмань) и опубликовании их публично. Но доработки-это "зимняя" работа. В лето с трудом помещается даже то, что уже есть.
   

10.07.2020 13:33:50

Ура!)
   

10.07.2020 15:15:08

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться