AA2_TR212_DDiscus_Reg (дистанция 184,75 км)

Задание выполнено

AA2_TR212_DDiscus_Reg (184,75 км)

Запуск основного сервера: 20.08.2020 в 20:30 MSK (17:30 UTC)

Используемый сценарий: AA2
Condor version: 2.1.3
Класс: 20-meter MS
Задание добавил: EIF

Не будем тратить время на буксировку. Особенно когда тип старта - регата! Телепортируемся в воздухе над Хорватией на тяжёлых двухместных, заправленных под завязку водобалластом, ДуоДискусах. Стартуем кучно, дружно, по возможности одновременно. На маршруте краешком зацепим Италию, влетим в Словению и вернёмся в Хорватию. Понятно что всем пилотам понадобится шенгенская виза или, на крайний случай, опыт и устойчивые навыки полёта в виртуальной среде СИМУЛЯТОРА "КОНДОР". Маршрут короткий. Допускает использовать разнообразную технику и тактику парящего полета. Потребует от участников точно придерживаться выбранного плана. Грубых тактических ошибок допускать нельзя. Задание с особенностями.

Условия
Взлет: Grobnicko
Тип взлёта: В воздухе (1250 м)
Задержка старта:5 мин
Время в симуляторе: 13:0:00
Дата в симуляторе: 20-08-2020
Продолжительность стартового окна: 0 мин

Задача
Максимальная высота старта: 1600м
Старт: Rijek X
1. ПП: Muggia: 61,87 км
2. ПП: NANOS TV STOLP: 28,83 км
3. ПП: KOCEVSKA REKA: 62,42 км
Финиш: Grobnicko: 31,63 км
Минимальная высота финиша: 500 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 298 м

Реализм
Видимость планеров: 6 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да

Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помошника [в минуту]: 100

Метео
Направление ветра: 38° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 5,8 м/с (20,8 км/ч) [Вариация: Низкая]
Скорость ветра на высоте: 2,8 м/с (10 км/ч)

Температура воздуха: 22 °C
Давление: 1003,9 гПа

Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Нормальная
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Высокая

Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.

Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей

Место

Статус

Пилот

CN

Планер

Дист.
(км)

Cтарт

Время

Speed
(км/ч)

Штраф

Score

mCR
(м/с)

mGN

mIAS
(км/ч)

Vmet
(м/с)

nLift

AltLift
(м)

Detour
(%)

IGC

FTR

1.

ВВ

VVA

DuoDiscus

184.78

13:25:11

01:44:17

106.3

0

1000

2

46.12

143

0.096

8

459

5.57

2.

RhAl

RH6

DuoDiscus

184.78

13:25:11

01:45:52

104.7

0

980

1.91

41.77

147

0.025

10

373

5.76

3.

AnTs

XOR

DuoDiscus

171.86

13:25:11

00:00:00

0

2

515

1.49

40.49

133

-0.076

12

319

20.43

Скорость (min)

DAeC index

Размах

Площадь

Длина

Пустой

Макс.взлётный

Балласт

Мин. нагрузка

Макс. нагрузка

1.

DuoDiscus

263

67

0.58

46 на 100 км/ч

113

20

16.4

8.73

420

750

198

29.9

45.7

mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания

Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 3 (AA2_TR212_DDiscus_Reg.zip)

1

VVA

Про себя могу сказать что петля на старте была из-за того что пересечение линии было на высоте 1608м т.к. попал в поток и не успел скомпенсировать подъем. Кондор старт естественно засчитал, но надо было линию пересечь по-нормальному и пришлось сделать разворот. На этом сам себя оштрафовал и высотой и отставанием от всех. Дальше все было не сложно, главное было не просаживаться и не гнать пытаясь догнать тех кто впереди.

На пути ко второй точке RH6 подсветил хорошие потоки, которые XOR проигнорировал (особенно второй).
На пути к 3й точке воспользовался риджем, на котором приехал на точку опередив RH6 и полетел в сторону финиша.
После 3й точки на линии пути встал в поток т.к. не был уверен что по низам найду дорогу через горы. И только после того как подомной ниже метров на 300 прошел догнавший RH6 я полетел на финиш

21.08.2020 16:25:45

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться

Открыть в новом окне