Главная • Задания •
AA2_T218_Regata_DDisc (дистанция 206,56 км)
Задание выполнено
AA2_T218_Regata_DDisc (206,56 км)
Запуск основного сервера: 08.09.2020 в 20:30 MSK (17:30 UTC)
Используемый сценарий: AA2
Condor version: 2.1.3
Класс: 20-meter MS
Задание добавил: 244
Regata_DDiscus Гонка на планерах 20-ти метрового класса. Первые два этапа маршрута над береговой линией далее над сушей. Рельеф - равнина. Погода не помешает мешает показать высокую скорость. Старт в сторону мрачного 3D здания напоминающего тюрьму. Внимательные пилоты смогут прочесть на крыше этого казённого дома крупную надпись "ЕА 16". После первого поворотника, у причала, три гиганстких судна. Два супертанкера и один газовоз. Масштаб судов превышен раз в 10-ть. Далее Марсель. Известный французский порт на Средиземном море. Но рассматривать детали вам не дадут соперники. Всё внимание им и условиям погоды по маршруту. Молчаливый пассажир на борту и водобалласт под завязку позволят вашему аппарату без мотора и тяжелее воздуха существенно увеличить нагрузку на крыло и сдвинуть его поляру вправо. Стартуем одновременно. Гонка непродолжительная.
Condor version: 2.1.3
Класс: 20-meter MS
Задание добавил: 244
Regata_DDiscus Гонка на планерах 20-ти метрового класса. Первые два этапа маршрута над береговой линией далее над сушей. Рельеф - равнина. Погода не помешает мешает показать высокую скорость. Старт в сторону мрачного 3D здания напоминающего тюрьму. Внимательные пилоты смогут прочесть на крыше этого казённого дома крупную надпись "ЕА 16". После первого поворотника, у причала, три гиганстких судна. Два супертанкера и один газовоз. Масштаб судов превышен раз в 10-ть. Далее Марсель. Известный французский порт на Средиземном море. Но рассматривать детали вам не дадут соперники. Всё внимание им и условиям погоды по маршруту. Молчаливый пассажир на борту и водобалласт под завязку позволят вашему аппарату без мотора и тяжелее воздуха существенно увеличить нагрузку на крыло и сдвинуть его поляру вправо. Стартуем одновременно. Гонка непродолжительная.
Условия
Взлет: Salon
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:5 мин
Время в симуляторе: 13:20:00
Дата в симуляторе: 08-05-2020
Продолжительность стартового окна: 0 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1700м
Старт: Berre La Fare
1. ПП: Salin de Giraud: 38,52 км
2. ПП: Marseille: 53,7 км
3. ПП: Vinon: 58,65 км
Финиш: Salon: 55,69 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 60 м
Реализм
Видимость планеров: 6 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: Salon
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:5 мин
Время в симуляторе: 13:20:00
Дата в симуляторе: 08-05-2020
Продолжительность стартового окна: 0 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1700м
Старт: Berre La Fare
1. ПП: Salin de Giraud: 38,52 км
2. ПП: Marseille: 53,7 км
3. ПП: Vinon: 58,65 км
Финиш: Salon: 55,69 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 60 м
Реализм
Видимость планеров: 6 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помошника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 358° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 4,5 м/с (16,3 км/ч) [Вариация: Низкая]
Скорость ветра на высоте: 5,6 м/с (20 км/ч)
Температура воздуха: 22,8 °C
Давление: 1022 гПа
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Сильная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Высокая]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Умеренная
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помошника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 358° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 4,5 м/с (16,3 км/ч) [Вариация: Низкая]
Скорость ветра на высоте: 5,6 м/с (20 км/ч)
Температура воздуха: 22,8 °C
Давление: 1022 гПа
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Сильная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Высокая]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Умеренная
Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Загрузка треков закрыта.
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
1.
ДЛ
DLE
DuoDiscus
100.44
13:46:49
00:00:00
0
0
254
2.
RhAl
RH6
DuoDiscus
206.57
13:46:49
01:47:56
114.8
0
1000
2.18
38.49
151
0.004
8
478
4.23
3.
ИГ
244
DuoDiscus
206.57
13:46:49
01:49:23
113.3
0.3
981
2.4
36.62
149
-0.113
10
425
7.61
4.
АД
D2A
DuoDiscus
206.57
13:46:49
01:52:03
110.6
1
947
1.86
39.64
154
0.019
9
458
3.02
5.
ВВ
VVA
DuoDiscus
206.57
13:46:49
01:53:19
109.4
0
932
2.1
39.9
154
0.023
12
382
3.24
6.
ТВ
574
DuoDiscus
206.57
13:46:49
01:54:01
108.7
0
924
2.16
37.21
153
-0.068
14
309
8.63
7.
AnTs
XOR
DuoDiscus
206.57
13:46:49
01:56:03
106.8
10
890
1.76
36.38
157
-0.06
9
469
7.73
8.
AlBo
ABR
DuoDiscus
206.57
13:46:49
02:03:23
100.4
1
820
1.77
32.53
162
-0.172
15
339
6.91
9.
АМ
119
DuoDiscus
206.57
13:46:49
02:08:06
96.7
0
775
1.73
37.19
155
-0.052
11
443
10.47
10.
VaIz
336
DuoDiscus
206.57
13:46:49
02:19:30
88.8
1
676
1.54
36.73
141
-0.121
10
455
13.17
11.
ДГ
DG7
DuoDiscus
206.57
13:46:49
02:29:25
82.9
0.4
603
1.37
39.06
141
-0.078
17
309
10.42
12.
СС
ST5
DuoDiscus
117.54
13:46:49
00:00:00
0
0
298
1.1
36.63
146
-0.126
13
226
9.87
13.
ПА
PAN
DuoDiscus
95.89
13:46:49
00:00:00
0
0
243
1.42
35.7
142
-0.171
7
281
6.67
14.
Racing
ГВ
VG1
DuoDiscus
101.71
13:46:49
00:00:00
0
0
1.69
29.31
160
-0.347
8
324
9.69
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
DuoDiscus
263
67
0.58
46 на 100 км/ч
113
20
16.4
8.73
420
750
198
29.9
45.7
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 14 (AA2_T218_Regata_DDisc.zip)
файлов в архиве - 14 (AA2_T218_Regata_DDisc.zip)
Задание-Регата. И сразу же начало регаты крякнулось об ошибку организаторов с заданием времени начала старта. 25ти минутного интервала явно не хватало для подьема всех участников к базе и изготовке к старту.
Вторым сюрпрайзом после взлета стала эдакая погода-распогода. В потоке залитый Дискус колбасило как в стиральной машинке "Вятканеавтомат". Редкие облака доводили тоску до полной печали. Но что странно, вот вся эта ненависть к пилотам мобилизовала последних на "Слабо?" и мобилизованные рванули догонять редких трех счастливцев, которым удалось хоть как то подобраться к старту в назначенное время с нестыдной высотой.
Так что таску смело можно присвоить девиз "НеслабО!" и зафигачить его в аналы славы Кондора.
С трудом верилось глазам, когда целая банда безнадежно отставших, догнала лидеров и собралась в одну кучу в потоке для крайнего набора. Кстати он был хорош. Но, правда, для тех, кого уже не пугают выкидыши турбуленции и кто твердой ручкой без испуга и промедления огревал извивающегося змея потока(чур его чур).
Для умеющих читать и знающих цифры-вся эта лирика зашифрована в числах анализа. Шифр у меня. Я на телефоне. Телефон на карте. Карта на счете. Счет на Кипре. 150 кипрорублей и он ваш)))
09.09.2020 17:25:43
10.09.2020 07:56:20
в приморской зоне таска. Мне тоже далеко уходить севернее от линии пути не хотелось, но береговая черта сыграла роль неявной границы мягкой запретной зоны. Штрафные очки в ней выражались потерей темпа движения и
отсутствием надёжных потоков для набора высоты. Марсель тоже не радовал сильными потоками. Пришлось набирать высоту в потоках ниже средней силы. Время было потеряно, в основном до 2-го ПМ.
09.09.2020 18:37:22
09.09.2020 22:48:01