Главная • Задания •
AA2_T228_AAT_90 (дистанция 183,67 км)
Сценарий: AA2 |
Класс: Standard |
Тип: |
Задание добавил: 244
Описание
AA2 AAT_90. Тренировка для полёта на стандартном классе планеров. Прокладываем свой путь через зоны радиусом 15, 15 и 10 километров. Сентябрь. Ветер с юго-востока силой до 20 км/час. Как всегда, при выполнении полёта по заданию ААТ, необходимо заранее определить зоны в которых следует увеличить дистанцию, а в которых только обозначить своё присутствие. Первый этап маршрута проходит вдоль невысоких горных гряд с пологими склонами. Остальную часть пути придётся осилить без использования риджей. После первого поворотного пункта выполнять полёт по маршруту будет сложнее.
AA2 AAT_90. Тренировка для полёта на стандартном классе планеров. Прокладываем свой путь через зоны радиусом 15, 15 и 10 километров. Сентябрь. Ветер с юго-востока силой до 20 км/час. Как всегда, при выполнении полёта по заданию ААТ, необходимо заранее определить зоны в которых следует увеличить дистанцию, а в которых только обозначить своё присутствие. Первый этап маршрута проходит вдоль невысоких горных гряд с пологими склонами. Остальную часть пути придётся осилить без использования риджей. После первого поворотного пункта выполнять полёт по маршруту будет сложнее.
Условия
Взлет: Kaegiswil
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:50:00
Дата в симуляторе: 06-09-2020
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1600м
Старт: Guber Steinbruch
1. ПП: Wimmis Bf: 53,65 км
2. ПП: Sumiswald Bf: 39,59 км
3. ПП: Buttwil: 50,54 км
Финиш: Kaegiswil: 39,89 км
Минимальная высота финиша: 700 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 470 м
Реализм
Видимость планеров: 3 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: Kaegiswil
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:50:00
Дата в симуляторе: 06-09-2020
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1600м
Старт: Guber Steinbruch
1. ПП: Wimmis Bf: 53,65 км
2. ПП: Sumiswald Bf: 39,59 км
3. ПП: Buttwil: 50,54 км
Финиш: Kaegiswil: 39,89 км
Минимальная высота финиша: 700 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 470 м
Реализм
Видимость планеров: 3 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 132° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 5,5 м/с (19,8 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 8,3 м/с (30 км/ч)
Температура воздуха: 20 °C
Давление: 1025,7 гПа
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Низкая
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 132° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 5,5 м/с (19,8 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 8,3 м/с (30 км/ч)
Температура воздуха: 20 °C
Давление: 1025,7 гПа
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Низкая
Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Загрузка треков закрыта.
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
Discus2a
250
68
0.58
44 на 100 км/ч
109
15
10.16
6.41
242
525
208
30.7
51.7
2.
LS8neo
280
70
0.59
44 на 98 км/ч
109
15
10.5
6.72
270
525
190
31.9
50
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 10 (AA2_T228_AAT_90.zip)
файлов в архиве - 10 (AA2_T228_AAT_90.zip)
Было непросто. Сложно. Даже как то потно местами.
Ходил с юга 2 раза. С одного как то не дошло, что не герой ни разу, а этот вариант для героев (RH6))) Доковылял до северного сектора. Дикий необьезженный слоуп дал выстрел андреналина в голову. С ним и помчался как Мустанг, который Форд, по американскому фривею. Проверил экстренное торможение на перевале. Пришлось слезать с коня и плестись опять на старт. По пути охладил головной процессор и тот наконец-то заработал как надо.
Дальше все банально. Горы=высота. Путь=рельеф. STF=поток.
Слава XCsoarу, LS8neo и охлажденному процессору головного мозга
14.10.2020 13:29:15
14.10.2020 16:18:07
14.10.2020 19:57:12