T280_CR_Club (дистанция 170,9 км)

119

Ну, а что тут сказать? Опять повезло, да. Класс планера для поздней весенней погоды с таском против двойного забора и ветра однозначно не ниже ЛС4, наветренный ридж по линии пути, тоже ясно-понятно. И, вдруг, потоки +4 мс! Не хватает только того, чтобы основная масса пилотов Циррусов и АСВ понабрала, вместо православной ЛСки с лучшим соотношением гандикапа и характеристик. И... они понабрали улыбка

Что не АСВ, то Циррус, куда не глянь улыбка

Выбрав на старте в развале максимум, без остановок прошёл первую точку, покрутил после поворота до базы, пошёл южным невысоким хребтиком в надежде на динамик. Когда высота над рельефом упала до 30 метров, я решил продолжить поиски динамика и дальше. За малым не приземлившись, успел уйти в долину между хребтами и взять поток со 100 метров, к счастью он был быстро отцентрован и поднимал меня со скоростью в 3 мс. Далее все шло как по маслу, выдерживаю свой МС 3.2, крутил +4. Только после третьей точки, на пути к четвертой принял ключевое решение, после пары витков бросить двойку и ускориться до следующего облака в надежде на четверошный поток. И... да, там была четвёрка, после набора в которой, до финиша не хватало 1000 метров. Взяв четвёртый ппм, встал в следующую четвёрку, выбрал базу с перелётом в 280 м, прибор показал превышение над двумя заборами и я ещё разок обернулся под кромкой. Благодаря запасу, комфортно прошёл препятствия с мс 4, поднажал над озером и пришёл в 0 на аэродром. Потоки снова оказались в нужном месте, в нужное время, в этот раз я потерял совсем немного времени, была мыслишка о подиуме, но первое место вышло нежданно-негаданно. Первое первое место. Ура.

09.04.2021 10:13:04

ST5

Я доволен результатом, несмотря на беспринципную толкучку на пьедестале усмешка

Линия по рельефу и ветру оптимальна, сдувался всегда в нужную сторону, стартовая высота – тоже зачёт. Командная работа с VVA выше всяких похвал: коротко посовещались, подумали и сделали всё по-разному большая улыбка

Чуть чище крутить, не сделать 1-2 лишние спирали и, глядишь, ASW20 блеснул бы бы во всей красе даже с не такой уж и высокой скороподъемностью.
Энергичная гонка, которая прошла по плану.

09.04.2021 14:11:06

XOR

Думал лететь на LS-4 - полмаршрута без потоков обтекания. Но сезон близко и нужно адаптироваться к не очень большому качеству. Старт - не то, чтобы удался, можно было набрать больше, но глядя на достаточно поздний час не стал выкручивать на полную. Потоки 4+ позволили не особо замедляться на склонах. Основная проблема - я поздно приходил к намеченным потокам - они успевали распасться, или превращались в захребетники. Моя главная ошибка - решение на переход к близкому к хребту облаку. Но придя, пришлось в нем немного набрать, несмотря на очень вялый набор из-за проблем с центрированием. Нужно было по примеру R80 сделать девиацию вправо, но Сергея я таранил на прошлом таске и потому прошел мимо. Скорость можно было бы держать и побольше, но поставить MC больше 2.5 на Циррусе мешает вера в тепловую смерть вселенной. И, опять, в реале летел бы более безопасно, с большими запасами по высоте. Из сложностей по этой задаче - тяжело было соотносить вид из кабины с картой XCSoar, а еще голые горы и плато делали тяжёлым понимание высоты над рельефом. Cascade range - коварный сценарий :-)

09.04.2021 14:36:08

119

вот кстати да, в реале против ветра и двух заборов лететь было бы самоубийством, только в обход, думаю

09.04.2021 15:15:52

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться