T281_CR_AAT_Standard (дистанция 160,93 км)

KB6

не простое задание. Старт с максимально возможной высоты почти у линии старта - 2450. МС 2.9. Сразу намечал полёт по второй линии облаков от океана в расчёте что там должны быть по сильнее потоки. На вторую точку повернул в наборе, решив что не стоит дожимать зону до конца, хотя оставалось ещё километра полтора. Дальше много потоков в районе двойки в которых подбирал 100-200 метров (были слабоваты и не хотел светить ядра коллегам

) и потихоньку садился на рельеф. Во второй зоне смог отцентровать с хребтика неплохие 2.3, увидел рождающееся далеко облако, набрал метров 600 для надёжного долёта к нему. пришел на высоте 100 метров от рельефа и облако дало хорошие 3.3 Пулей забрался под базу. на краю зоны было не очень новое облако, летел к нему, поднабрал в 2.2 и в дефиците 180 метров ушёл на финиш с перелётом времени 3.30. по пути к финишу удалось придержаться в потоках обтекания и продельфинить в трёх облаках прямо на линии оптимизации, восполнив дефицит и сократив время перелёта до 2 минут.
Вывод - горы, требуют высоты (старые истины). Слабые потоки - терпи, подбери чтоб не запереться в хребтах. Коварно в районе второго ппм всё же.

13.04.2021 22:55:57

244

Да, интересный таскачек получился.
Был элемент простого везения. Разброс скороподьемности потоков был большой. Иное, по виду отличное облако, с трудом давало 2. Но зато воспитывалось терпение. Мозг в поту и постоянно искал оптимальный вариант действий.
Летели парой с 119м. Практически не расходились. Но цифры в анализе его и моего результатов слегка озадачивают. Как будто мы летели не вместе , а сильно порознь, в разное время и вообще на разных планетках. большая улыбка

14.04.2021 08:07:10

KB6

Элемент везения остаётся всегда и нивелируется только на длинных соревнованиях с ежедневными тасками.

14.04.2021 11:37:54

119

я просто петли крутил в ожидании периодически )))

14.04.2021 13:21:31

VVA

Давно заметил что LK8000 не хватает секундной точности для поля где считается время ААТ. И если раньше перелет был от минуты, то в этот раз шел на 40 секунд недолета. И еслиб перед глазами были секунды, взял бы финиш с обратной стороны удлинив дистанцию.

14.04.2021 11:50:07

D2A

Еще больше возмущает, что направление на след ПП меняется сразу, как только коснулся границы. Надо тянуть до противоположной, а ЛК показывает вбок или вообще назад. И расчет при этом получается "отфонарный". Если в прямом полете с этим хоть как-то можно мириться, то в спирали это конкретно выбешивает.
Такое ощущение, что разработчики о заданиях "ААТ" не слышали от слова "совсем".

14.04.2021 12:16:07

244

Дима, а в настройках ААТ стоит Подтвердить?

14.04.2021 13:05:23

D2A

Нет, "Авто". Но по мне, при этом переключение должно проходить хотя бы по выбранной перед полетом границе ("Диапазон настроек" +50%, +75% и т.д.). Иначе какой смысл авто режима? Вручную и так можно лететь.
А получается, что "авто" для ААТ - это только полет по минимальной дистанции, галопом по Европам.

14.04.2021 13:16:12

244

установите Подтвердить. Как в Соаре.

14.04.2021 17:19:40

ST5

Цитата:

взял бы финиш с обратной стороны удлинив дистанцию

Разве финиш берется не точкой центра круга?

14.04.2021 14:45:48

VVA

Не уверен. Возможно и нет. Но про вывод параметра в секундах на экран я разработчикам написал.

14.04.2021 15:26:04

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться