Главная • Задания •
T289_Usm_AAT_Club (дистанция 179,91 км)
Задание выполнено
T289_Usm_AAT_Club (179,91 км)
Запуск основного сервера: 22.04.2021 в 20:30 MSK (17:30 UTC)
Используемый сценарий: Usman
Condor version: 2.1.6
Класс: Club
Задание добавил: 244
T289_Usm_AAT_Club Таск с зонами радиусом 10, 15 и 10 километров. Дистанция через центры зон 183 км. Минимальная 121 км. Максимальная 245 км. Время таска 105 минут. Ветер слабый, восточный. Термики средней силы. Турбулентность в термиках высокая . Кромка облаков выше 1700 метров. Вероятность образования улиц из облаков низкая.
Condor version: 2.1.6
Класс: Club
Задание добавил: 244
T289_Usm_AAT_Club Таск с зонами радиусом 10, 15 и 10 километров. Дистанция через центры зон 183 км. Минимальная 121 км. Максимальная 245 км. Время таска 105 минут. Ветер слабый, восточный. Термики средней силы. Турбулентность в термиках высокая . Кромка облаков выше 1700 метров. Вероятность образования улиц из облаков низкая.
Условия
Взлет: Usman
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 13:15:00
Дата в симуляторе: 11-05-2021
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: USM_START
1. ПП: U59SREDMAT: 35,26 км
2. ПП: U10AKSAY: 37,08 км
3. ПП: U69SHUKAVKA: 51,41 км
4. ПП: U08MEDOVKA: 47,5 км
Финиш: Usman: 8,66 км
Минимальная высота финиша: 300 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 162 м
Реализм
Видимость планеров: 2 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Да
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: Usman
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 13:15:00
Дата в симуляторе: 11-05-2021
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: USM_START
1. ПП: U59SREDMAT: 35,26 км
2. ПП: U10AKSAY: 37,08 км
3. ПП: U69SHUKAVKA: 51,41 км
4. ПП: U08MEDOVKA: 47,5 км
Финиш: Usman: 8,66 км
Минимальная высота финиша: 300 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 162 м
Реализм
Видимость планеров: 2 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Да
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помошника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 102° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 3,5 м/с (12,7 км/ч) [Вариация: Низкая]
Скорость ветра на высоте: 5,6 м/с (20 км/ч)
Температура воздуха: 20,4 °C
Давление: 1021,8 гПа
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Сильная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Высокая]
Термическая активность облаков: Очень низкая
Термическая активность поверхности: Нормальная
Величина облачных гряд: Низкая
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помошника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 102° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 3,5 м/с (12,7 км/ч) [Вариация: Низкая]
Скорость ветра на высоте: 5,6 м/с (20 км/ч)
Температура воздуха: 20,4 °C
Давление: 1021,8 гПа
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Сильная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Высокая]
Термическая активность облаков: Очень низкая
Термическая активность поверхности: Нормальная
Величина облачных гряд: Низкая
Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Загрузка треков закрыта.
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
1.
VVG
VlGa
VVG
LS4a
160.06
14:11:16
00:00:00
0
0
2.
ВВ
VVA
ASW20
217.52
13:54:57
02:04:35
104.8
0
1000
2.14
27.73
162
-0.013
12
524
3.47
3.
АД
D2A
StdCirrus
182.92
13:47:07
01:59:51
91.6
0
951
1.89
29.57
131
0.032
11
429
4.14
4.
СС
ST5
LS4a
165.32
13:53:13
01:45:02
94.4
0
920
1.91
27.06
150
-0.036
15
311
5.64
5.
VaIz
336
LS4a
198.11
13:56:09
02:08:47
92.3
0
883
1.79
28.79
142
-0.069
13
416
4.66
6.
ТВ
574
StdCirrus
152.36
14:04:06
01:51:52
81.7
0
772
1.94
21.19
151
-0.243
19
318
9.33
7.
ВВБ
BVV
StdCirrus
177.57
14:04:06
02:15:29
78.6
2
714
1.62
24.64
140
-0.118
18
334
7.84
8.
ИГ
244
StdCirrus
160.23
13:55:04
00:00:00
0
0
351
1.75
22.65
146
-0.175
18
305
2.72
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
ASW20
280
66
0.58
43.5 на 100 км/ч
110
15
10.5
6.82
260
525
150
31
50
2.
LS4a
280
68
0.6
40 на 100 км/ч
104
15
10.5
6.79
240
525
170
30
50
3.
StdCirrus
220
63
0.61
37.5 на 89 км/ч
99
15
10.04
6.35
210
390
60
31
38.8
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 8 (T289_Usm_AAT_Club.zip)
файлов в архиве - 8 (T289_Usm_AAT_Club.zip)
Исключительно благодаря ASW20 получалось не увеличивать детур и в слабых потоках набирать только 200-300м необходимых чтоб прийти к другому, более перспективному, облаку не на уровне земли. А там уже выкручивать под базу.
Из-за довольно большого расстояния между облаками на участке 2-3 решил брать 3ю зону с севера, т.к. там стояли облака в ряд. Как они в ряд стояли, так они в ряд и развалились когда я к ним прилетел. И опять же чтоб не увеличивать детур решил брать зону не как попало и лететь на финиш, т.к. времени оставалось всего 10 минут, а лететь вперед. Там, практически в центре зоны, пришлось высидеть в не самом сильном потоке и только после этого лететь домой.
23.04.2021 08:49:36