ru en




Забыли пароль? Впервые на сайте? Регистрация
Вход
Регистрация
Брифинг
Задания
Соревнования
Статистика
Загрузки
Ландшафты
Медиа

Главная

T367_Gr2_AAT_Club (дистанция 187,59 км)



Сценарий: Greece_C2 | Класс: Club | Тип: | Задание добавил: 244

Описание
Греция. Таск типа ААТ с тремя зонами радиусом 10, 15 и 5 километров. Высота старта 1800 метров. Дистанция 188 км. Минимальная 134 км. Максимальная 242 км. Время 90 мин. Лето. Ветер с юга. Отличные условия для формирования кучевой облачности. Высокая плотность термиков над сушей. Запретных зон нет. Таск умеренной сложности.



Условия
Взлет: Lamia
Тип взлёта: Буксир (800 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:30:00
Дата в симуляторе: 10-06-2021
Продолжительность стартового окна: 90 мин

Задача
Максимальная высота старта: 1800м
Старт: Lamia
1. ПП: Agia Paraskevi: 30,75 км
2. ПП: Velesiotes: 52,8 км
3. ПП: Levendis: 66,95 км
Финиш: Lamia: 37,09 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 14 м

Реализм
Видимость планеров: 3 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 50
Восстановление высоты: 150
Вход в запретную зону [в минуту]: 140
Использование термического помощника [в минуту]: 150

Метео
Направление ветра: 186° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 4,7 м/с (16,9 км/ч) [Вариация: Низкая]
Скорость ветра на высоте: 5,6 м/с (20 км/ч)

Температура воздуха: 27,9 °C
Давление: 1020,1 гПа

Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Широкие [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Высокая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Умеренная





Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей


Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
Vmet
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
Detour
(%)
IGC
FTR
1.
ИГ
 
244
ASW19
196.34
13:34:21
01:41:11
116.4
3
997
2.98
29.26
154
0.279
17
306
3.74
2.
АД
 
D2A
LS4a
215.97
13:10:52
01:48:00
120
1
984
3.09
37.94
142
0.286
7
576
4.91
3.
ВВ
 
VVA
ASW20
214.08
13:14:24
01:42:57
124.8
0
958
3.11
31.67
167
0.3
12
452
5.85
4.
СС
 
ST5
LS4a
204.24
13:10:13
01:45:48
115.8
0
929
3.07
27.02
154
0.046
14
420
4.16
5.
ТВ
 
574
LS4a
198.95
13:08:09
01:46:13
112.4
0
882
2.91
28.12
152
0.064
14
405
3.75
6.
EdBa
 
E11
LS4a
173.46
13:07:41
01:34:15
110.4
0
856
2.38
31.36
145
0.095
8
494
2.81
7.
AnTs
 
XOR
LS4a
176.83
13:03:32
01:38:25
107.8
0
821
2.52
30.7
152
0.206
11
410
9.62
8.
АМ
 
119
LS4a
189.09
13:07:18
01:46:07
106.9
0
809
2.42
28.81
152
0.097
16
319
3.88
9.
DmZh
 
D78
StdCirrus
168.78
13:06:34
01:39:03
102.2
69
746
2.27
30.47
135
0.122
9
430
5.07
10.
ЕБ
 
BES
LS4a
165.3
13:08:03
00:00:00
0
0
348
2.51
25.76
146
-0.181
11
432
5.4
11.
Racing
ВП
 
PVN
StdCirrus
108.96
13:03:15
00:00:00
0
2
2.89
28.1
143
0.134
6
404
4.28

Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
ASW19
255
66
0.62
38.5 на 93 км/ч
100
15
11
6.82
245
454
100
29.5
41.3
2.
ASW20
280
66
0.58
43.5 на 100 км/ч
110
15
10.5
6.82
260
525
150
31
50
3.
LS4a
280
68
0.6
40 на 100 км/ч
104
15
10.5
6.79
240
525
170
30
50
4.
StdCirrus
220
63
0.61
37.5 на 89 км/ч
99
15
10.04
6.35
210
390
60
31
38.8

mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания

Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 11 (T367_Gr2_AAT_Club.zip)




1
Пришел первым в первую очередь от того, что коллеги немного экспериментировали с проходами по низкому рельефу. Я же шел классически. Первая часть пути была очевидна и приятна. Вторая внушала опасения наличием близко расположенных, роторных для такого ветра, холмов. Но все обошлось. На длинном переходе через озерную впадину старался удержать высоту. Пришлось немного подбирать в потоке, ниже среднего МС. Но это оправдалось у 3й точки, где высота позволила долететь до прекрасного потока. Хорошее задание, сочетающее и тактическую работу с STF у склонов в положительным НЕТТО и атермичную зону у озера. Слегка надо было думать
   

07.01.2022 22:25:38

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться