ru en




Забыли пароль? Впервые на сайте? Регистрация
Вход
Регистрация
Брифинг
Задания
Соревнования
Статистика
Загрузки
Ландшафты
Медиа

Главная

T380_AA2_Mix class (дистанция 185,78 км)



Сценарий: AA2 | Класс: All | Задание добавил: 244

Описание
Райский таск. В том смысле, что полет проходит по райским планерным местам. Альпы. Легкая прогулка из французской коммуны Монклар с райцентром Динь-ле-Бен (можно повторять вечно)) в итальянскую долину реки Майра, что впадает в могучую По. По пути заскочив к горушке Визо. Вторая половина пути грозит почти безнадежным возвращением домой против ветра. Погода хорошая. Главное - не сориться с орлами по дороге и не искушаться доносящимися снизу запахами круасанов над прелестными городками. И да..старт с лебедки

QR Code
Условия
Взлет: Seyne-les-Alpes
Тип взлёта: Лебедка (1500 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 13:30:00
Дата в симуляторе: 21-06-2021
Продолжительность стартового окна: 90 мин

Задача
Максимальная высота старта: 3000м
Старт: Dormillouse
1. ПП: Barcelonnette: 18,04 км
2. ПП: Viso: 49,01 км
3. ПП: 073 DRONERO: 32,17 км
4. ПП: Report: 81,56 км
Финиш: Seyne-les-Alpes: 5 км
Минимальная высота финиша: 1400 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 1190 м

Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 3 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Да
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Да
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 0
Вход в запретную зону [в минуту]: 50
Использование термического помощника [в минуту]: 0

Метео
Направление ветра: 265° [Вариация: Высокая]
Скорость ветра у земли: 4,6 м/с (16,4 км/ч) [Вариация: Высокая]
Скорость ветра на высоте: 8,3 м/с (30 км/ч)

Температура воздуха: 25,9 °C
Давление: 1013,2 гПа

Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Сильная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Высокая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Умеренная





Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей


Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
Vmet
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
Detour
(%)
IGC
FTR
1.
ВВ
 
VVA
JS3-15
186
14:17:07
01:21:14
137.4
0
1000
2.01
39.59
188
0.077
13
255
9.12
2.
EdBa
 
E11
LS8neo
185.9
14:21:04
01:31:22
121.9
12
918
1.93
47.3
144
0.157
13
179
14.01
3.
АД
 
D2A
JS1-21
186
14:32:56
01:25:43
130.2
0
834
0.96
96.18
141
0.297
12
62
24.85
4.
СС
 
ST5
JS3-15
186
14:15:42
01:36:11
116
0
827
2.02
36.93
170
-0.184
13
302
22.51
5.
ДГ
 
DG7
EB29R
186
14:17:28
01:25:27
130.6
0
822
1.91
65.25
165
0.172
11
181
23.82
6.
ЕБ
 
BES
JS3-15
186
14:33:52
01:41:03
110.4
0
782
1.23
62.54
150
0.247
15
120
38.35
7.
ТВ
 
574
EB29R
186
14:07:28
01:32:33
120.6
0
751
3.14
33.88
169
-0.566
11
409
32.45
8.
СП
 
SP
LS4a
186
14:23:58
02:03:43
90.2
0
689
2.01
31.58
135
-0.215
14
373
32.1
9.
ТАС
 
567
Antares18S
186
14:27:59
01:51:02
100.5
0
661
1.98
48.63
128
-0.039
14
195
42.96
10.
СК
 
R80
ASW20
186
14:08:46
02:01:21
92
0
660
2.87
27.2
144
-0.275
18
344
31.31
11.
БК
 
KB6
DuoDiscus
130.35
13:50:37
00:00:00
0
0
413
2.27
29.1
169
-0.31
13
209
8.99
12.
ВС
 
S71
Antares18S
133.7
14:47:49
00:00:00
0
0
392
2.75
55.94
149
0.173
8
246
25.24
13.
ВВБ
 
BVV
Diana2
181.36
13:40:45
00:00:00
0
0
0
1.91
39.84
165
-0.087
9
360
22.7
14.
ГО
 
QTZ
Antares18S
180.49
14:21:23
00:00:00
0
24
0
1.72
28.75
134
-0.646
24
217
33.21
15.
АМ
 
119
ASW19
144.77
14:14:46
00:00:00
0
0
0
1.25
33.45
134
-0.022
27
145
13.63
16.
ВП
 
PVN
DuoDiscus
132.84
14:19:05
00:00:00
0
0
0
1.48
51.87
142
0.206
13
156
15.55
17.
ЕФ
 
EIF
JS3-15
130.14
14:23:56
00:00:00
0
0
0
2.06
40.77
166
-0.073
11
205
11.94
18.
ИГ
 
244
LS4a
66.53
14:00:33
00:00:00
0
0
0
3.09
34.88
142
-0.125
3
701
6.3

Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
Antares18S
280
65
0.47
52 на 100 км/ч
120
18
10.97
7.4
280
600
216
31.9
54.7
2.
ASW19
255
66
0.62
38.5 на 93 км/ч
100
15
11
6.82
245
454
100
29.5
41.3
3.
ASW20
280
66
0.58
43.5 на 100 км/ч
110
15
10.5
6.82
260
525
150
31
50
4.
Diana2
277
60
0.45
50 на 91 км/ч
116
15
8.64
6.88
182
500
240
28
58
5.
DuoDiscus
263
67
0.58
46 на 100 км/ч
113
20
16.4
8.73
420
750
198
29.9
45.7
6.
EB29R
270
76
0.37
70 на 100 км/ч
129
28
14.9
8.03
610
850
174
46.5
57
7.
JS1-21
270
70
0.48
60 на 100 км/ч
127
21
12.25
7.165
330
720
226
32.6
58.7
8.
JS3-15
280
74
0.56
50 на 107 км/ч
116
15
8.75
6.86
263
525
162
40
60
9.
LS4a
280
68
0.6
40 на 100 км/ч
104
15
10.5
6.79
240
525
170
30
50
10.
LS8neo
280
70
0.59
44 на 98 км/ч
109
15
10.5
6.72
270
525
190
31.9
50

mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания

Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 18 (T380_AA2_Mix class.zip)




6
О, сколько дров наломали подмигивает
   

06.02.2022 23:22:54

А сколько еще предстоит ... думает
   

07.02.2022 08:10:05

Это фсе шлем виноуват. не я. Страшно в ём летать. Слишком реалистично. ))))
   

07.02.2022 08:12:33

Да, в шлеме при крене больше 30 градусов, со стула упасть можно смех
   

07.02.2022 08:58:02

Ну не вот уж прямо сложное задание. Надо просто было держать высоту и не надеяться на динамик.
Из-за этого вставал много раз в потоки и бросал их если они были слабыми если в долете были еще облака.
Но основной прикол конечно заключался в последней точке, которая была на высоте до 1500. Именно на этом я обошел DG7, который кружил над ней.
Над последней точкой имел превышение и когда понял в чем ее хитрость сделал две нисходящие спирали, взял точку и на запасенной скорости как пуля пролетел ротор на прямой до финиша.
   

07.02.2022 11:53:09

Сегодня пролетел этот таск повторно, для себя. И получилось очень даже пристойно, а всё почему, потому что уже знал где набрать после старта и дальше по маршруту. И да залог успеха этого задания была высота, о чем не однократно проговаривал Геннадий. Но одно услышать информация и совсем другое восприятие и полная проработка, отсюда и результаты.Одним словом, чтобы приходить на первых строчках, надо в том числе очень серьезно прорабатывать задание.И дров действительно наломали прилично.стыдно
   

07.02.2022 15:00:28

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться