ru en




Забыли пароль? Впервые на сайте? Регистрация
Вход
Регистрация
Брифинг
Задания
Соревнования
Статистика
Загрузки
Ландшафты
Медиа

Главная

T420_AA2_Club (дистанция 189,19 км)



Сценарий: AA2 | Класс: Club | Задание добавил: VVA

Описание

Франция. Юго-западные Альпы. Весна. Юго-западный ветер. Нормальная активность формирования термиков. Слабая турбулентность. Комфортная погода для полётов на глайдерах клубного класса. Рельеф представляет из себя
винегрет из низких гор и низменностей. Таск требует часто переключаться между использования термиков и потоков обтекания для набора и поддержания высоты. Запретов нет.

Таск сложный.



QR Code
Условия
Взлет: Fayence
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:40:00
Дата в симуляторе: 21-04-2022
Продолжительность стартового окна: 90 мин

Задача
Максимальная высота старта: 1700м
Старт: Seillans Centre
1. ПП: Puimoisson: 46,47 км
2. ПП: Teillon: 35,41 км
3. ПП: Ste CroiX Barrag: 39,22 км
4. ПП: Caille 05: 49,06 км
Финиш: Fayence: 19,03 км
Минимальная высота финиша: 400 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 230 м

Реализм
Видимость планеров: 3 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 2 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Да
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 10
Восстановление высоты: 110
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100

Метео
Направление ветра: 201° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 5,4 м/с (19,3 км/ч) [Вариация: Низкая]
Скорость ветра на высоте: 5,6 м/с (20 км/ч)

Температура воздуха: 20,8 °C
Давление: 1013,8 гПа

Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Легкая
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Средняя]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Нормальная
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Умеренная





Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей


Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
Vmet
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
Detour
(%)
IGC
FTR
1.
ВВБ
 
BVV
LS4a
189.24
13:27:13
01:28:37
128.1
0
1000
3.06
41.94
147
0.488
9
364
6.76
2.
EdBa
 
E11
LS4a
189.24
13:04:04
01:31:42
123.8
0
946
2.72
41.44
144
0.417
10
322
8.57
3.
АД
 
D2A
LS4a
189.24
13:07:39
01:34:22
120.3
0
902
2.57
50.89
132
0.421
7
355
7.72
4.
ТВ
 
574
ASW20
189.24
13:03:52
01:30:23
125.6
0
883
2.62
39.59
153
0.374
11
323
9.04

Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
ASW20
280
66
0.58
43.5 на 100 км/ч
110
15
10.5
6.82
260
525
150
31
50
2.
LS4a
280
68
0.6
40 на 100 км/ч
104
15
10.5
6.79
240
525
170
30
50

mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания

Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 4 (T420_AA2_Club.zip)




2
Увы, находок и откровений не было, просто повезло: много дельфинил по звуку оптимизатора в обтекании и под облаками, мало набирал (8-9 потоков, и ни разу не забрасывало до 5, даже до 4,5), не сильно отклонялся и терял высоту и исправно халявничал на наветренных склонах. Друзья-соперники помогали, спасибо, но в основном на встречных курсах, уцепиться была не судьба. Полёт состоял из 2-х частей: короткой трудной и длинной лёгкой. Оба раза начинал с северной оконечности стартовой линии для работы с обтеканием (но оба раза тщетно) с высоты ~1670 м со скоростью ~230 км/ч. Сначала выставил МС=4, потерял высоту, догнал VVA и E11 метров на 400 ниже, но не смог выпарить и уполз зализывать душевную рану, недовольно шипя. Потом было легче.
До второго старта было 2 потока: 2,4 м/с и 2,3 м/с, поэтому задавил оптимизм, не стал выпендриваться, и пошёл на маршрут с МС=3. Взял безоблачный слоуп 2,8 м/с до высоты 1800м, а затем облачный слоуп 3,7 м/с до 2100м. Перешёл на МС=4. Возможно, после позднего старта потоки стали сильнее, но облака гораздо реже.
После ППМ1 совесть пересилила наглость и установила МС=3,5, а халява увела южнее отрезка. На середине 2-го плеча обнаружил полное отсутствие облаков впереди и спохватился, что может не оказаться высоты для отметки на горном ППМ2. Уменьшив МС до 3-х, иногда в обтекании до 2-х, добился отметки с прямой, вот это по-настоящему повезло.
На третьем отрезке, в середине, первый поток был 2,7 м/с до 1800м, затем 3,6 м/с до 2100м. Шёл на отметку с МС=3,5, затем с МС=4, о чём чуть не пожалел.
Развернувшись на ППМ3 на высоте 1500 м, увидел, что никуда не долетаю: склон далеко и выглядит слишком пологим. Нужна была удача. Перешёл на режим МС=2 и подвернул правее к вспышке, которая вынесла меня на высоту 2100м с силой 3,4 м/с. Второе облако было также бесслоуповое, мало того, роторное, но не хуже и добавило высоты до 2400м. В меру осторожное окончание 4-го отрезка позволило не пользоваться заготовками облёта, а пройти от ППМ4 почти прямо к финишу с МС от 3 до 5.
Если что-то было полезным, хорошо, хотя вряд ли: тупое везение. стыдно
Спасибо тасксеттеру, организаторам и гуру-учителям
   

27.05.2022 00:03:16

Отличный комментарий. Как будто сам слеталкруто
   

27.05.2022 09:11:01

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться